Description
L'unité monotube en acier utilise un chargement à l'azote et un calibrage spécifique à l'application. Elle s'étend jusqu'à 21,43 pouces.
Construction et application
- Développée grâce à la recherche et à des essais sur véhicule pour améliorer la maîtrise de la tenue de route tout en réduisant la rudesse de conduite ; la technologie Twin a été conçue à l'origine pour les principaux constructeurs automobiles mondiaux.
- La valve de contrôle d'impact (Impact Control Valve) assure une maîtrise dans toutes les conditions de conduite, tandis que le piston à réglage basse vitesse breveté isole le bruit, les vibrations et la rudesse liés aux impacts.
Spécifications
| Temps d'installation estimé (heures) | 0,5 |
|---|---|
| Longueur comprimée (pouces) | 13,95 pouces |
| Longueur étendue (pouces) | 21,43 pouces |
| Diamètre de la tige (pouces) | 5/8 pouce |
| Type de calibrage | Calibrage spécifique à l'application |
| Couleur du corps | Noir |
| Type de montage inférieur | Goupille transversale |
| Type de montage supérieur | Œillet |
| Conception interne | Monotube |
| Type | Chargé à l'azote gazeux |
| Calibrage réglable | Non |
| Inclut le soufflet | Non |
| Inclut le pare-poussière | Non |
| Inclut la visserie | Non |
| Avec ressort hélicoïdal | Non |
| Avec réservoir | Non |
| Quantité | Unique |
| Matériau du corps | Acier |
| Matériau de la tige | Acier |
| Universalité | Spécifique au véhicule |
Détails supplémentaires sur le produit
La technologie de calibrage d'équipement d'origine mondiale est appliquée aux véhicules de marques étrangères. Le système de contrôle actif Twin Technology de Tenneco associe un piston à réglage basse vitesse breveté à une valve de contrôle d'impact pour isoler les vibrations, la rudesse et le bruit liés aux impacts.
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