Description
Un arbre trempé chromé et des composants en aluminium résistants à la corrosion assurent le fonctionnement de l'amortisseur sur route et en tout-terrain. Une huile adaptée à une large plage de températures permet de maintenir un amortissement constant.
Caractéristiques
- Huile d'amortisseur 5WT de qualité supérieure pour un amortissement constant sur une large plage de températures
- Conception monotube chargée à l'azote avec réservoir interne
- Arbre en acier trempé chromé de 5/8 de pouce résistant à la corrosion et aux piqûres
- Embouts de tige, capuchon supérieur et composants internes en aluminium 6061 assurant robustesse et durabilité
- Corps et tube de réservoir en aluminium anodisé 6063 pour une excellente dissipation thermique, une résistance à la corrosion optimale et une apparence high-tech
- Butée de fin de course en caoutchouc nitrile pour un fonctionnement silencieux
- Piston monobloc à conception linéaire ou dégressive avec soupape spécifique au véhicule pour des performances et un confort de conduite inégalés sur route et en tout-terrain
- 100 % revalvable et 100 % reconstructible
- Bagues en polyuréthane, manchons zingués et tiges de montage en acier forgé pour un ajustement de type origine
- Garantie limitée de 1 an
Construction et application
- Amortisseur de la série aluminium 2.0 spécifique au véhicule pour un usage sur route et tout-terrain ; entièrement reconstructible et revalvable.
Spécifications
| Type | Hydraulique |
|---|---|
| Avec ressort hélicoïdal | Non |
| Conception interne | Monotube |
| Soupape réglable | Non |
| Style de montage supérieur | Œillet |
| Style de montage inférieur | Œillet |
| Couleur du corps | Argent |
| Quantité | Unité |
| Diamètre de la tige (PO) | 5/8 de pouce |
| Type de soupape | Soupape non réglable |
| Matériau du corps | Aluminium |
| Avec réservoir | Non |
| Inclut un cache-poussière | Non |
| Inclut la visserie | Non |
| Inclut un soufflet | Non |
| Temps d'installation estimé (heures) | 0,5 |
Détails supplémentaires sur le produit
Un fonctionnement hydraulique et un réservoir interne sont utilisés dans cet amortisseur en aluminium. Certaines configurations JT sont désignées « 20-up » ; vérifiez la compatibilité exacte.
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