Description
Un maître-cylindre et un rapport de pédale basés sur ceux d'une F-body de quatrième génération constituent la base de cette conversion hydraulique. Le kit pour Camaro et Firebird de 1967 à 1969 comprend la pédale, l'ensemble de tige, les supports, le réservoir et la visserie nécessaire.
Découvrez les avantages d'un système d'embrayage hydraulique moderne, offrant une meilleure conduite et des besoins d'entretien réduits, grâce à la nouvelle gamme de kits de conversion d'embrayage hydraulique de Holley. Ce kit est conçu spécifiquement pour les modèles Chevrolet Camaro et Pontiac Firebird de 1967 à 1969 et permet une conversion facile d'une tringlerie d'embrayage mécanique vers un système hydraulique moderne. Le 319 à 910 comprend tous les composants nécessaires pour une installation simple côté châssis : maître-cylindre d'embrayage (basé sur celui d'une F-Body de 4e génération), pédale d'embrayage avec patin, ensemble de tige d'embrayage, support et plaque de renfort de maître-cylindre, kit de réservoir de maître-cylindre et toute la visserie de montage requise. Les rapports de pédale ont été optimisés pour un toucher parfait et un engagement complet du système d'embrayage. Avec autant de combinaisons moteur-transmission disponibles, nous avons laissé à l'installateur le soin de décider quelle butée de débrayage et quelles conduites hydrauliques seront utilisées. Le kit de conversion hydraulique Holley est conçu pour s'adapter parfaitement à chaque modèle, garantissant une installation sans problème et des performances optimales. Le kit offre plusieurs avantages par rapport aux systèmes de tringlerie mécanique traditionnels. Tout d'abord, il permet un engagement d'embrayage plus fluide et plus précis, ce qui améliore la conduite et réduit l'usure des composants de l'embrayage. De plus, le système hydraulique élimine le besoin d'ajustements et d'entretien périodiques généralement requis avec les tringleries mécaniques, et permet également l'utilisation de nombreuses transmissions modernes telles que les T56, TR6060, Magnum, TKX, TKO, ainsi que les boîtes 4 vitesses classiques.
- Maître-cylindre d'embrayage et rapport de pédale basés sur la F-Body de 4e génération
- Permet l'utilisation de nombreuses transmissions modernes : T-56, TR6060, Magnum, TKX, TKO et la plupart des boîtes 4 vitesses
- Comprend tous les composants nécessaires pour une installation simple côté châssis
- Offre un engagement d'embrayage plus fluide et plus précis
- Meilleure conduite et réduction de l'usure des composants de l'embrayage
- Requiert moins d'effort sur la pédale d'embrayage
- Garantie fournisseur limitée de 90 jours
Spécifications
| Inclut le renvoi d'angle (bellcrank) | Non |
|---|---|
| Inclut la tige de tringlerie | Oui |
| Inclut la fourchette d'embrayage | Non |
| Inclut l'ajusteur de tige d'embrayage | Oui |
| Inclut le support | Oui |
| Inclut le pivot | Oui |
| Inclut le ressort de cylindre récepteur | Oui |
| Inclut les bagues | Oui |
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