Description
L'huile traverse un empilement de cales secondaire près de la limite de détente pour ralentir le mouvement de la tige. Le FOX 987-24-024 assure ce contrôle HTO avec un corps en aluminium, une tige en acier de 5/8 de pouce et aucun réservoir externe.
Caractéristiques techniques
| Série | Performance Series 2.5 HTO ; conception boulonnée |
|---|---|
| Matériel d'amortissement | Valvage spécifique au véhicule et pistons plus larges |
| Hydraulic Top Out (Butée hydraulique) | Contrôle de détente sensible à la position acheminant l'huile à travers un empilement de cales secondaire pour ralentir la vitesse de la tige près des limites d'extension |
| Avantage | Réduit les chocs de fin de course sur route et hors route ; particulièrement utile avec des pneus agressifs plus lourds ou des réhausses supérieures à la hauteur d'origine |
| Corps | Aluminium de 2,5 pouces avec anodisation de type II pour la dissipation thermique et la résistance à la corrosion |
| IFP (Piston flottant interne) | Sépare l'huile de l'azote sous haute pression |
Spécifications
| Temps d'installation estimé (heures) | 0,5 |
|---|---|
| Longueur comprimée (po) | 14,7 pouces |
| Longueur étendue (po) | 21,48 pouces |
| Diamètre de la tige (po) | 5/8 pouce |
| Matériau du corps | Aluminium |
| Type de fixation inférieure | Chape |
| Type de fixation supérieure | Goupille transversale |
| Couleur du corps | Gris |
| Type | Hydraulique / Chargé à l'azote |
| Conception interne | Monotube |
| Valvage réglable | Non |
| Inclut le soufflet | Non |
| Inclut le cache-poussière | Non |
| Avec ressort hélicoïdal | Non |
| Avec réservoir | Non |
| Type de valvage | Valvage non réglable |
| Quantité | Unité |
| Matériau de la tige | Acier |
| Universalité | Spécifique au véhicule |
| Inclut la visserie | Oui |
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