Description
Le FTS81169 offre un amortissement hydraulique à valves fixes et une charge d'azote dans un monotube en acier inoxydable argenté. Un corps de 2-1/4 pouces, une tige Nitro Steel de 7/8 pouce, un piston en aluminium billette de 2,0 pouces de diamètre extérieur et des supports en polyuréthane composent l'amortisseur Dirt Logic 2.25 de remplacement d'origine, plus imposant. Le préréglage prend en compte la suspension adaptée et les pneus plus larges, tant sur route qu'en tout-terrain. Sa construction résistante à la corrosion favorise la robustesse et un débattement accru, sans réservoir. Garantie limitée de 1 an.
Spécifications
| Type | Hydraulique / Chargé au gaz azote |
|---|---|
| Avec ressort hélicoïdal | Non |
| Conception interne | Monotube |
| Valvage réglable | Non |
| Style de montage supérieur | Œillet |
| Style de montage inférieur | Œillet | Couleur du corps | Argent |
| Quantité | Unité |
| Diamètre de la tige (PO) | 7/8 pouce |
| Type de valvage | 60 % compression / 40 % détente |
| Matériau de la tige | Acier |
| Matériau du corps | Acier inoxydable |
| Avec réservoir | Non |
| Inclut pare-poussière | Non |
| Inclut matériel de montage | Non |
| Inclut soufflet | Non |
| Temps d'installation estimé (heures) | 0,5 |
Construction et caractéristiques
- L'amortisseur Dirt Logic dispose d'un corps en acier inoxydable de 2-1/4 pouces et d'une tige de piston Nitro Steel de 7/8 pouce pour une résistance maximale à la corrosion
- Piston en aluminium billette de 2,0 pouces de diamètre extérieur et embouts de montage en polyuréthane
- Excellent amortissement pour une utilisation tout-terrain
- Renforce la suspension du véhicule et augmente le débattement des roues pour une utilisation tout-terrain intensive
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