Description
Une tige en acier de 0,55 pouce et une conception monotube chargée à l'azote équipent cet amortisseur B6 pour les configurations Transit spécifiées. Le corps en acier est jaune et le clapet n'est pas réglable. Un seul amortisseur est fourni avec une fixation supérieure à goujon et une fixation inférieure à clip, sans soufflet, protection ni quincaillerie.
Compatibilité
Toute restriction concernant le montage, la position, la taille et les composants indiquée ailleurs dans cette annonce reste applicable.
Bilstein 22249357 : compatibilité avec les véhicules
Vérifiez les années de modèle et les exigences de configuration ci-dessous pour le Bilstein 22249357. Une absence de détail ne confirme pas de configurations supplémentaires.
| Années de modèle | Application véhicule | Configuration requise |
|---|---|---|
| 2015–2019 | Ford Transit-150 | |
| 2020–2026 | Ford Transit-150 | Sous-modèle : Base |
| 2020–2026 | Ford Transit-150 | Sous-modèle : PTV |
| 2020–2023 | Ford Transit-150 | Sous-modèle : XL |
| 2020–2023 | Ford Transit-150 | Sous-modèle : XLT |
| 2015–2026 | Ford Transit-250 | Carrosserie : Cabine & Châssis |
| 2015–2026 | Ford Transit-250 | Carrosserie : Fourgon sur châssis |
| 2015–2026 | Ford Transit-250 | Carrosserie : Fourgon utilitaire rallongé |
| 2015–2026 | Ford Transit-250 | Carrosserie : Fourgon utilitaire standard |
| 2015–2026 | Ford Transit-350 | Carrosserie : Cabine & Châssis |
| 2015–2026 | Ford Transit-350 | Carrosserie : Fourgon sur châssis |
| 2015–2026 | Ford Transit-350 | Carrosserie : Fourgon utilitaire rallongé |
| 2015–2026 | Ford Transit-350 | Carrosserie : Fourgon utilitaire standard |
| 2015–2021 | Ford Transit-350 | Carrosserie : Fourgon passager standard |
| 2022–2023 | Ford Transit-350 | Carrosserie : Fourgon d'équipage |
| 2015–2020 | Ford Transit-350 HD | Carrosserie : Cabine & Châssis |
| 2015–2020 | Ford Transit-350 HD | Carrosserie : Fourgon sur châssis |
| 2015–2020 | Ford Transit-350 HD | Carrosserie : Fourgon utilitaire rallongé |
| 2015–2020 | Ford Transit-350 HD | Carrosserie : Fourgon passager rallongé |
| 2021 | Ford Transit-350 HD | Sous-modèle : Base |
| 2021–2026 | Ford Transit-350 HD | Sous-modèle : PTV |
| 2021 | Ford Transit-350 HD | Sous-modèle : XL |
| 2021–2026 | Ford Transit-350 HD | Sous-modèle : XLT |
| 2022–2026 | Ford Transit-350 HD | Carrosserie : Cabine & Châssis ; Sous-modèle : Base |
| 2022–2026 | Ford Transit-350 HD | Carrosserie : Fourgon sur châssis ; Sous-modèle : Base |
| 2022–2026 | Ford Transit-350 HD | Carrosserie : Fourgon utilitaire rallongé ; Sous-modèle : Base |
| 2022–2023 | Ford Transit-350 HD | Carrosserie : Fourgon d'équipage rallongé ; Sous-modèle : Base |
| 2022–2026 | Ford Transit-350 HD | Carrosserie : Fourgon utilitaire standard ; Sous-modèle : Base |
Spécifications
| Type | Chargé à l'azote gazeux |
| Avec ressort hélicoïdal | Non |
| Conception interne | Monotube |
| Réglable | Non |
| Type de fixation supérieure | Goujon |
| Type de fixation inférieure | Clip |
| Couleur du corps | Jaune |
| Quantité | Simple |
| Diamètre de la tige (PO) | 0,55 pouce |
| Type de clapet | Clapet non réglable |
| Matériau de la tige | Acier |
| Matériau du corps | Acier |
| Avec réservoir | Non |
| Inclut un cache-poussière | Non |
| Inclut la quincaillerie | Non |
| Inclut un soufflet | Non |
| Temps d'installation estimé (heures) | 0,5 |
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