Description
Des roues aftermarket plus grandes sont le complément idéal au réglage de détente progressif du Street Performance 10311NE. Son réglage de compression à basse vitesse vise à gérer le tangage et le roulis de la carrosserie, ainsi que le cabrage et la plongée.
Un amortisseur bitube est fourni avec une charge d'azote et un clapet fixe. Les fixations sont un goujon supérieur et un œillet inférieur ; la longueur déployée est de 12-1/2 pouces et la longueur comprimée est de 8-1/2 pouces. L'ensemble comprend un cache-poussière mais exclut tout soufflet et toute visserie.
Applications véhicules
Faites correspondre les détails de l'année, du modèle et de la configuration indiqués pour l'application. Les champs vides n'établissent pas la compatibilité avec des configurations supplémentaires.
| Années modèles | Application véhicule | Configuration requise |
|---|---|---|
| 2007–2013 | Toyota Tundra | Carrosserie : Crew Max ; Transmission : Quatre roues motrices |
| 2007–2013 | Toyota Tundra | Carrosserie : Double Cab ; Transmission : Quatre roues motrices |
| 2007–2013 | Toyota Tundra | Carrosserie : Standard Cab ; Transmission : Quatre roues motrices |
| 2007–2013 | Toyota Tundra | Transmission : Propulsion |
Spécifications
| Temps d'installation estimé (heures) | 0,5 |
| Diamètre de tige (po) | 0,59 pouce |
| Longueur déployée (po) | 12-1/2 pouces |
| Longueur comprimée (po) | 8-1/2 pouces |
| Type de fixation inférieure | Œillet |
| Type | Chargé à l'azote gazeux |
| Réglage de clapet | Non |
| Inclut un soufflet | Non |
| Inclut la visserie | Non |
| Avec ressort hélicoïdal | Non |
| Avec réservoir | Non |
| Type de clapet | Clapet non réglable |
| Couleur du corps | Argent |
| Quantité | Simple |
| Matériau du corps | Acier |
| Type de fixation supérieure | Goujon |
| Conception interne | Bitube |
| Universalité | Spécifique au véhicule |
| Inclut un cache-poussière | Oui |
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