Description
Vérifiez la correspondance avec l'application du Ranger pour le marché américain pour cet amortisseur Nitrocharger Sport. Le corps en acier bitube chargé à l'azote utilise une tige en acier de 0,7 pouce et un système de clapets à disques multi-déflexion non réglable. Un amortisseur et un soufflet sont fournis sans visserie, pare-poussière, ressort hélicoïdal ni réservoir.
Applications sur véhicules
Vérifiez l'année, le modèle et les détails de configuration indiqués pour l'application. Les champs vides n'établissent pas la compatibilité avec d'autres configurations.
| Année | Marque | Modèle |
|---|---|---|
| 2019 | Ford | Ranger |
| 2020 | Ford | Ranger |
| 2021 | Ford | Ranger |
| 2022 | Ford | Ranger |
| 2023 | Ford | Ranger |
Spécifications
| Type | Chargé à l'azote gazeux |
| Avec ressort hélicoïdal | Non |
| Conception interne | Bitube |
| Amortissement réglable | Non |
| Quantité | Unité |
| Diamètre de tige (PO) | 0,7 pouce |
| Type de clapets | Système à disques multi-déflexion |
| Matériau de la tige | Acier |
| Matériau du corps | Acier |
| Avec réservoir | Non |
| Inclut un pare-poussière | Non |
| Inclut la visserie | Non |
| Inclut un soufflet | Oui |
| Temps d'installation estimé (heures) | 0,5 |
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