Description
Le piston plus large est conçu pour améliorer l'amortissement et la détente par rapport à un amortisseur d'origine (OEM). Le clapet spécifique à l'application dessert la configuration à ressorts de levage avant.
Détails du produit
Cet amortisseur avant à gaz azote est destiné aux configurations à ressorts de levage. Les amortisseurs bitubes MaxTrac remplacent les amortisseurs d'usine sur les camions et SUV surélevés ou rabaissés, offrant un amortissement adapté à une conduite normale ou dynamique, et une conception destinée à durer toute la vie du véhicule.
Caractéristiques et garantie
- Fabriqué selon une conception bitube pressurisée au gaz
- L'amortisseur possède un piston de plus grand diamètre pour offrir un meilleur amortissement et une meilleure détente par rapport à un amortisseur d'origine (OEM)
- Conçu pour offrir la meilleure conduite lors d'une utilisation normale ou dynamique, et les amortisseurs sont conçus pour durer toute la vie du véhicule
- Huile d'amortisseur à faible friction spécialement formulée ; la tige de piston chromée durcie offre une résistance supérieure à la corrosion et améliore les propriétés d'étanchéité
- Chargé à l'azote gazeux pour améliorer la conduite, la maniabilité et réduire l'aération de l'huile d'amortisseur
- Garantie à vie limitée
Spécifications
| Type | Chargé à l'azote gazeux |
|---|---|
| Avec ressort hélicoïdal | Non |
| Conception interne | Bitube |
| Clapet réglable | Non |
| Longueur étendue (PO) | 19-1/4 pouces |
| Longueur compressée (PO) | 12,44 pouces |
| Style de fixation supérieure | Œillet |
| Style de fixation inférieure | Goupille transversale |
| Couleur du corps | Noir |
| Quantité | Unitaire |
| Diamètre de la tige (PO) | 5/8 pouces |
| Type de clapet | Clapet spécifique à l'application |
| Matériau de la tige | Acier |
| Matériau du corps | Acier |
| Avec réservoir | Non |
| Inclut pare-poussière | Non |
| Inclut matériel de montage | Non |
| Inclut soufflet | Non |
| Temps d'installation estimé (heures) | 0,5 |
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