Description
Un boîtier en polyéthylène monobloc maintient le filtre avec une fixation Twist-Lock. Le système ajoute un grondement d'admission lors de l'accélération tout en conservant un ajustement d'origine.
Caractéristiques
- Prouvé au banc d'essai : gains allant jusqu'à 19 chevaux et 21 livres-pied de couple
- Conçu pour fonctionner avec la configuration moteur d'origine
- Grondement d'admission agressif lors de l'accélération
- Tube et boîtier durables en polyéthylène rotomoulé
- Coupleurs en silicone de qualité automobile renforcés
- Colliers de serrage en acier inoxydable avec doublure de protection interne
- Technologie Twist-Lock pour intégrer solidement le filtre à air au boîtier
- Filtre à air sec massif SuperNano-Web™
- Prise d'air et tube d'induction plus larges
- Garantie limitée à vie
Construction et application
- Application : Dodge Challenger et Charger.
- Boîtier Evolution scellé monobloc avec fixation de filtre Twist-Lock.
Spécifications
| Utilisation recommandée | Route |
|---|---|
| Finition du tube | Mat |
| Couleur du tube | Noir |
| Matériau du tube | Polyéthylène |
| Couleur du filtre | Bleu |
| Temps d'installation estimé (heures) | 1 |
| Matériau du filtre | Supernano-Web |
| Type de protection | Boîte à air |
Détails supplémentaires sur le produit
Le polyéthylène rotomoulé forme le corps de l'admission.
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