Description
Gagnez en débattement de suspension arrière par rapport à l'origine tout en conservant une installation simple par boulonnage des amortisseurs. Ces amortisseurs permettent jusqu'à un pouce de rehausse arrière sur la plupart des modèles.
Application : certaines configurations de Tundra, à partir de 2022.
Caractéristiques et détails techniques
- Application de l'amortisseur arrière décrite par ICON : Toyota Tundra 2022 à 2023.
- Jusqu'à 20 % de débattement de roue arrière en plus par rapport à l'origine ; compatible avec des hauteurs de rehausse arrière de 0 à 1 pouce par rapport à l'origine.
- Comparée aux amortisseurs de la série 2.5, la série 3.0 offre 50 % de surface de piston supplémentaire, un volume d'huile interne plus important et une surface extérieure accrue pour une meilleure dissipation thermique et une plus grande résistance à l'évanouissement.
- La technologie CDCV mesure le débit d'huile en compression pour un réglage adapté au terrain et à la charge, de l'utilisation routière au franchissement en passant par la conduite tout-terrain à haute vitesse.
- L'association avec les combinés filetés avant ICON de la série 3.0 CDCV permet un réglage équilibré de la suspension avant et arrière.
- Remplacement boulonné des amortisseurs d'origine ; la compatibilité avec la rehausse permet l'utilisation de combinaisons de roues et de pneus plus grandes.
- Composants en aluminium 6061 usinés CNC avec une finition anodisée noire
- Augmentation de 20 % du débattement de la suspension arrière par rapport à l'origine
- Compatible avec jusqu'à 1 pouce de rehausse arrière sur la plupart des modèles
- Conception et réglage spécifiques au véhicule pour un amortissement et un contrôle supérieurs
- Diamètre de corps de 3 pouces pour un volume d'huile accru et une plus grande surface de piston
- La valve CDC (Compression Damping Control) facile à régler permet à l'utilisateur de modifier la compression pour s'adapter à tous les types de terrains et de configurations de chargement du véhicule
- Rotule sphérique doublée de PTFE pour une longévité accrue et une déflexion minimale
- Corps d'amortisseur en acier plaqué CAD résistant à la corrosion
- Entièrement reconstructible et re-réglable
- Garantie limitée d'un an
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