Description
Les pneus plus lourds et les réhausses supérieures à l'origine peuvent bénéficier d'une réduction de la dureté du rebond en fin de course. Le FOX 987-24-060 assure ce contrôle grâce à un empilement de cales secondaire, sans réservoir ni ressort hélicoïdal.
Caractéristiques techniques
| Série | Performance Series 2.5 HTO ; conception boulonnée |
|---|---|
| Matériel d'amortissement | Valvage spécifique au véhicule et pistons plus larges |
| Butée hydraulique (HTO) | Le contrôle de rebond sensible à la position dirige l'huile à travers un empilement de cales secondaire pour ralentir la vitesse de la tige près des limites d'extension |
| Avantage opérationnel | Réduit la dureté de la butée sur et hors route ; particulièrement utile avec des pneus agressifs plus lourds ou des réhausses supérieures à la hauteur d'origine |
| Corps | Aluminium de 2,5 pouces avec anodisation de type II pour la dissipation thermique et la résistance à la corrosion |
| Piston flottant interne | Sépare l'huile de l'azote haute pression |
Spécifications
| Temps d'installation estimé (heures) | 0,5 |
|---|---|
| Longueur comprimée (PO) | 19,54 pouces |
| Longueur étendue (PO) | 30,72 pouces |
| Diamètre de la tige (PO) | 5/8 pouce |
| Matériau du corps | Aluminium |
| Type de montage inférieur | Œillet |
| Type de montage supérieur | Œillet |
| Type | Hydraulique / Chargé au gaz azote |
| Conception interne | Monotube |
| Valvage réglable | Non |
| Inclut le soufflet | Non |
| Inclut le cache-poussière | Non |
| Inclut la visserie | Non |
| Hauteur de caisse réglable | Non |
| Avec ressort hélicoïdal | Non |
| Avec réservoir | Non |
| Type de valvage | Valvage non réglable |
| Couleur du corps | Argent |
| Quantité | Unité |
| Matériau de la tige | Acier |
| Universalité | Spécifique au véhicule |
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