Description
Dans le FTS6021, la charge d'azote est séparée de l'huile par un piston flottant, ce qui améliore la régularité de l'amortissement. Un piston à haut débit de 46 millimètres coulisse à l'intérieur d'un corps en acier sans soudure de 50 millimètres de diamètre extérieur, avec un clapet adapté au véhicule et à des pneus plus larges.
La tige nitrocarburée noir mat de 14 millimètres résiste aux dommages causés par les pierres et à la corrosion. Une finition entièrement noire et une plaque signalétique en relief identifient l'amortisseur. Les fixations sont de type goujon en haut et œillet en bas ; la longueur comprimée est de 15,53 pouces et la longueur étendue de 24,88 pouces.
Une unité à réglage fixe est fournie, sans ressort hélicoïdal, réservoir, cache-poussière, quincaillerie ni soufflet.
Détails techniques supplémentaires
| Durabilité de la tige | La tige nitrocarburée offre une plus grande durabilité et une meilleure résistance à la corrosion que les tiges chromées |
|---|
Spécifications
| Type | Chargé à l'azote gazeux |
|---|---|
| Avec ressort hélicoïdal | Non |
| Conception interne | Monotube |
| Réglable | Non |
| Longueur étendue (PO) | 24,88 pouces |
| Longueur comprimée (PO) | 15,53 pouces |
| Style de montage supérieur | Goujon |
| Style de montage inférieur | Œillet |
| Couleur du corps | Noir |
| Quantité | Unité |
| Diamètre de la tige (PO) | 0,55 pouces |
| Type de clapet | Clapet spécifique à l'application |
| Finition de la tige | Nitrocarburée |
| Matériau de la tige | Acier |
| Matériau du corps | Acier |
| Avec réservoir | Non |
| Inclut un cache-poussière | Non |
| Inclut la quincaillerie | Non |
| Inclut un soufflet | Non |
| Temps d'installation estimé (heures) | 0,5 |
Garantie du fabricant
- Garantie à vie limitée
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